Samankeskinen läppäventtiili

LYV® Samankeskisen läppäventtiilin esittely

LYV® Samankeskistä läppäventtiiliä komponenttina, jota käytetään putkijärjestelmän käynnistämiseen ja sammuttamiseen sekä virtauksen ohjaukseen, on käytetty laajalti öljy-, kemian-, metallurgiassa, vesivoimassa ja monilla muilla aloilla. Tunnetussa läppäventtiilitekniikassa tiivistysrakenteen tiivistysmuoto, tiivistysmateriaali kumille, PTFE ja niin edelleen. Rakenteellisten ominaisuuksien rajoitusten vuoksi se ei sovellu korkeaan lämpötilaan, korkeaan paineeseen, korroosionkestävyyteen, kulutuskestävyyteen ja muihin teollisuudenaloihin. Nykyinen läppäventtiili on edistyneempi kolmen epäkeskisen metallisen kovatiivisteinen läppäventtiili, venttiilin runko ja venttiilin istukka liitetyille komponenteille, venttiilin istukan tiivistepintakerros pintahitsauksen lämpötilankestävä, korroosionkestävä seosmateriaali. Monikerroksinen pehmeä laminoitu tiivisterengas on kiinnitetty venttiililevyyn. Perinteiseen läppäventtiiliin verrattuna läppäventtiilin edut ovat korkean lämpötilan kestävyys, kevyt toiminta, ei kitkaa avaamisessa ja sulkemisessa, sulkeutuminen voimansiirtomekanismin vääntömomentin kasvaessa tiivistyksen kompensoimiseksi, parantaa tiivistyskykyä. läppäventtiiliä ja pidentää käyttöikää

LYV® Samankeskisen läppäventtiilin ominaisuus ja sovellus

Keskilinjan läppäventtiilin rakenteelle on tunnusomaista varren akseli, perhoslevyn keskipiste ja rungon keskipiste samassa asennossa. Yksinkertainen rakenne ja kätevä valmistus. Tavallinen kumivuorattu läppäventtiili kuuluu tähän luokkaan. Haittapuolena on, että kiekko ja venttiilin istukka ovat aina suulakepuristustilassa, raapumassa, suuri vastus, nopea kuluminen. Suulakepuristuksen, kaapimisen voittamiseksi, tiivistyskyvyn varmistamiseksi venttiilin istukka on pohjimmiltaan valmistettu kumista tai polytetrafluorietyleenistä ja muista elastisista materiaaleista, mutta myös tiivistysmateriaalien käytön vuoksi lämpötila rajoittaa sitä, minkä vuoksi perinteisesti katsotaan, että läppäventtiili ei kestä korkeita lämpötiloja.

Sille on tunnusomaista, että istukan tiivisterengas koostuu useista kerroksista ruostumatonta terästä pehmeän T-muotoisen tiivisterenkaan molemmilla puolilla.

Venttiililevyn ja venttiilin istukan tiivistyspinta on kalteva kartiomainen rakenne, ja lämpötilaa kestävä ja korroosiota kestävä seosmateriaali tulee pintaan venttiililevyn kaltevalle kartiomaiselle pinnalle; Jousen rakenne on kiinnitetty säätörengaslevyn ja levyssä olevan säätöpultin väliin. Tämä rakenne kompensoi tehokkaasti akselin holkin ja venttiilin rungon ja venttiilin varren välisen toleranssialueen elastisen muodonmuutoksen keskipaineen alaisena ja ratkaisee venttiilin tiivistysongelman kaksisuuntaisessa vaihdettavan väliaineen kuljetusprosessissa.

Tiivisterengas koostuu useista kerroksista ruostumatonta teräslevyä pehmeän T-tyypin molemmilla puolilla, jolla on kaksinkertainen etu: kovametallitiiviste ja pehmeä tiiviste. Sillä on nollavuototiivistyskyky sekä matalissa että korkeissa lämpötiloissa. Testi osoittaa, että kun säiliö on positiivisessa virtaustilassa (väliaineen virtaussuunta on sama kuin perhoslevyn pyörimissuunta), tiivistyspinnan paine aiheutuu voimansiirron vääntömomentin vaikutuksesta. laite ja väliaineen paine venttiililevyssä. Kun positiivinen väliainepaine kasvaa, mitä tiukemmin venttiililevyn kaltevaa kartiopintaa ja venttiilin istukan tiivistepintaa puristetaan, sitä parempi tiivistysvaikutus on.

Vastavirrassa tiiviste venttiililevyn ja istukan välillä riippuu käyttölaitteen vääntömomentista, joka painaa venttiililevyä istukkaa vasten. Käänteisen väliaineen paineen kasvaessa yksikön positiivinen paine venttiililevyn ja venttiilin istukan välillä on pienempi kuin keskipaine, säätörengasjousi muodonmuutosenergian kuormituksen jälkeen, joka varastoituu kompensoimaan venttiililevy ja venttiilin istukan tiivistepinta. kireällä paineella on automaattinen kompensointirooli.

Siksi hyödyllisyysmalli ei asenna pehmeää ja kovaa monikerroksista tiivisterengasta venttiililevyyn kuten olemassa oleva tekniikka, vaan se asennetaan suoraan venttiilin runkoon, ja painelevyn ja istukan väliin on lisätty säätörengas, joka on erittäin ihanteellinen kaksisuuntainen kova tiivistystila. Se korvaa luistiventtiilit ja palloventtiilit

LYV® keskilinjan läppäventtiili Tiedot