Valettu teräs kiilaportti

LYV® on Cast Steel Wedge Gate Valve -venttiilien valmistaja ja toimittaja Kiinassa, joka voi tukkumyyntiä luistiventtiileillä. Voimme tarjota ammattitaitoista palvelua ja paremman hinnan sinulle. Jos olet kiinnostunut valuteräksestä valmistettujen kiilaventtiilituotteiden tuotteista, ota rohkeasti yhteyttä. Seuraamme laatua olla varma, että hinta omantunnon, omistautunut palvelu.

Valuteräksiset kiilaventtiilit ovat markkinoiden yleisimmissä venttiileissä, joita käytetään laajalti eri teollisuudenaloilla vesi-, maakaasu-, öljy-, petro- ja petrokemian tehtaille. Se on vuorauksen liikeventtiili, joka käyttää tyypillisesti litteää sulkuelementtiä, joka on kohtisuorassa prosessivirtaukseen nähden ja joka liukuu virtausvirtaan sulkemaan ja suorittamaan neste- ja kaasupalveluille on-off-toiminnon.

Kansainvälinen suunnittelu- ja testausstandardi:

Suunnittelustandardi: API 600, ASME B16.34

Tarkastus- ja testausstandardi: API 598

Laipasta laippaan pituus: ANSI B 16.10

Päätyliitäntä: Laippapää ANSI B 16.5:een, päittäishitsipäät, tukkihitsauspäät.

Valmistajan koko ja painealue:

NPS 2–48 â (ANSI Class 150LB)

NPS 2–40  (ANSI Class 300LB)

NPS 2–24” (ANSI Class 600LB)

NPS 2–20” (ANSI Class 900LB)

NPS 2â - 16â (ANSI Class 1500LB)

NPS 2–12” (ANSI Class 2500LB)

Rakennerunko: Ulkopuolinen ruuvi ja haarukka (OS&Y)

Konepellin/kannen tyyppi: Ruuvitettu konepelti (BB) / Painetiivistekontti (PSB)

Istuintyyppi: Hardseal metallityyppi

Varren tyyppi: rengasvarsi

Tiiviste: Spiraalihaavatiiviste

Virtaussuuntainen: Yksisuuntainen

Palveluväline: maakaasu, öljy, vesi, kaasu jne

Hajapäästö: ISO 15848

Venttiilin toiminta: Käsipyörä / Kierukkavaihde / Moottorin toimilaite

MOC (Bill of Material â BOM):

Runko ja konepelti: ASTM A 216 GR. WCB (hiiliteräs)

: ASTM A352 LCB / LCC (matalalämpöinen hiiliteräs)

: ASTM A217 WC1/ WC6/ WC9/ C5 (korkealämpötilainen hiiliteräs)

: ASTM A 351 GR. CF 8 / CF 8M (SS 304 / SS 316) (ruostumaton teräs)

: ASTM A 351 GR. CF 3 / CF 3M (SS 304L / SS 316L) (ruostumaton teräs)

: ASTM A351 Gr. CF8C

: ASTM A890 4A / 5A/ 6A (duplex ruostumaton teräs)

Levy: ASTM A216 GR.WCB /

: ASTM A352 LCB / LCC

: ASTM A217 WC1/ WC6/ WC9/ C5

: ASTM A 351 GR. CF 8 / CF 8M (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 351 GR. CF 3 / CF 3M (SS 304L / SS 316L)

: ASTM A351 Gr. CF8C

: ASTM A890 4A / 5A / 6A

Varsi: ASTM A182 F6a

:ASTM A182 F304 / F316 / F304L / F316L

:17/4 PH

: ASTM A182 F51/ F53/ F55

Istuinrengas: ASTM A105N / A105N

: ASTM A 182 F304 / F316

: ASTM A 182 F304L / F316L

: ASTM A 182 F347 : ASTM A182 F51 / F53 / F55

Tiiviste: SS-spiraalikäämi + grafiitti tai SS-spiraalikäämi + PTFE tai vahvistettu PTFE

Laipan tiiviste: Joustava grafiitti / PTFE

Mikä on supistettu palloventtiili?

Supistettu palloventtiili on palloventtiilityyppi, jossa venttiilin sisäreiän halkaisija on pienempi kuin putken halkaisija, kun taas venttiilin laipan mitta vastaa edelleen putken halkaisijaa. Toimintavaatimuksena on, että turbulenssi ja nesteen virtausnopeus eivät ole suuria huolenaiheita, ja jos hiukkasten kerääntymistä ei todennäköisesti tapahdu, venttiilin tukkeutumisen välttämiseksi.

Pienemmällä sisähalkaisijalla venttiilipesä ja pallon koko ovat myös pienemmät, joten supistetun reiän palloventtiilin tilavuus on pienempi, jolloin se vie vähemmän tilaa asennuksen aikana. Lisäksi pienemmän kotelon ja pallon materiaalit veloittavat alhaisemmat materiaalikustannukset, mikä vaikuttaa lopputuotteiden kustannuksiin ja vähentää putkijärjestelmän koko kustannuksia.